摘 要：针对基层单位设备流程存在的问题，对问题进行分析，以及提出如何改进措施，改进后的效果及效益对比。
关键词：加热炉；流程改造；效果及效益
1 燃油系统现状
我单位现有燃油齿轮泵(2.2kw)和螺杆泵(4kw)各一台，燃油罐就在泵旁边，燃油泵出口有二台30 kw电加热器给燃油加热，炉前有一台6 kw电加热器重复加热，燃油管线总长150米。
存在的主要问题：经测试，加热炉燃油温度达到120℃，燃油压力达到1.2Mpa时，才能保证燃油充分雾化，得到最佳的燃烧效果。实际生产中存在：
(1)燃油局部压力损失：在生产运行中，为保持良好的燃烧效果，需要合理调节运行参数。但目前现有的2CY-1.08/2.5齿轮泵，由于使用年限较长，泵出口压力只能达到1.0Mpa。因此，生产中运行3GR36*4螺杆泵，泵出口压力为1.5 Mpa，但是经过150米燃油管线(φ25)到达加热炉燃烧器时，由于局部压力能量的损失，燃油压力为1.2Mpa。
(2)温度达不到燃烧要求：螺杆泵正常运行时，电加热器出口温度为125℃，经过150米燃油管线(φ25)到达加热炉燃烧器时，温度下降为90℃，经过炉前电加热器重复加热，温度为110℃，不能满足燃烧器要求的燃油温度。
(3)燃料油燃烧不完全：由于供油加热管线较长，燃料油物性达不到燃烧器所需的温度，燃料油温度低，粘度大，使燃料油燃烧不完全，影响了燃料油的雾化效果，在炉膛内产生结焦积炭，降低了加热炉炉效，增加了清焦劳动强度。
2 改进措施
措施一：合理调整加热设备的具体位置。
由于燃油管线距离燃烧器较远，导致燃油温度降低，燃油压力损失。因此我们提出，将齿轮泵和电加热器安装到加热炉操作间外适合的位置，其位置与加热炉燃烧器之间的距离为8米，燃油管线(φ40)全长为10米，缩短了燃油管线(φ40)的长度，保证了燃料油的燃烧效果。
措施二：停运炉前电加热器。
燃油管线距离缩短，减少了燃油压力及热量的损失，正常生产中，只需启运一台螺杆泵和一台电加热器，即可满足燃烧器所需的燃油温度和压力，使燃料油在炉膛内充分燃烧，减轻了稳焰板和炉膛的结焦程度，因此可将炉前电加热器停运，节约能耗。
3 实施过程
我们组织对燃油流程实施改造，将加热设备合理调整，缩短燃油管线距离。利用加热炉操作间废弃的热水罐，改为燃料油罐，再利用加热炉操作间空余地方将燃料油泵也移到操作间处，增加一堵墙将操作间一分为二，燃油管线全改在屋内，不需要再在室外绕行；原来的燃油泵房改为热水泵房。通过现在的运行情况，可看出改造前后的效果对比：燃油温度和压力均满足燃烧器所需要的要求；燃料雾化效果较好；燃料油在炉膛内燃烧充分，结焦积炭速度变缓，加热炉炉效由原来的75%提高到现在的78%。
4 解决的主要问题与年经济效益
结合本站实际生产情况，加热炉启运时间为150天。
4.1 经济效益
(1)停运炉前电加热器(6 kw)，节约电能6*24*150*0.65=1.4万元(效果1=1.4万元)。
(2)改造后的燃油流程：减少了燃油压力损失、提高了加热炉出口温度、保证了燃油雾化效果、降低了燃料油消耗。在保证外输温度的前提下，我们使用直径较小的火嘴，每天每台炉耗燃油由原来的3t/d降为现在的2.4t/d，节约燃油费：(3-2.4)×150×2000=18万元(按2000元/吨计算)(效果2=18万元)。
效果1+效果2=1.4+18=19.4(万元)。
4.2 社会效益
(1)对燃油流程改造后，燃料燃烧充分，减缓了炉膛、烟管的结焦程度，减轻了工人清焦劳动强度，延长了烟管使用寿命，提高了加热炉的炉效及设备的利用率。
(2)改造后，可以保持较好的雾化效果，减少加热炉火嘴结焦，避免烟囱冒黑烟问题的发生，进一步将节能减排工作有效开展、深入推行，为创建资源节约型、环境友好型社会做出实际工作。