在车辆的日常行驶和保养中，车辆的燃油品质、驾驶习惯、交通状况等诸多因素都会造成发动机内积炭的快速形成。积炭的出现对于车辆动力性、燃油经济性以及排放性等都会造成明显的负面影响。
使用3M燃油系统清洗产品可以快速地恢复车辆的动力性、燃油经济性以及排放性。下面就以实际测量的使用3M燃油系统清洗产品清洗前后的车辆排放性能对比数据为例，验证其清洗效果。
内燃机用碳氢化合物燃料在燃烧室中完全燃烧时，将只会产生二氧化碳和水。但是由于发动机燃烧过程占用的时间极短，可燃混合气不是完全混合均匀．燃料的氧化反应也进行得不很完全，所以产生了不完全燃烧产物。如一氧化碳。一氧化碳是碳氢化合物燃料在燃烧过程中生成的中间产物。碳氢化合物的产生主要有三个途径在汽缸内燃烧过程中产生；从燃烧室通过活塞与汽缸之间的间隙漏入曲轴箱的窜气；以及从发动机和燃油系统等处蒸发产生的汽油蒸气；氮氧化合物的主要来源是空气中的氮气。
影响发动机排放性能的因素很多，但是将其具体到积炭现象则主要表现在过量空气系数对排放性的影响。由于发动机出现积炭层之后将会吸收部分喷射的燃油，从而导致进入燃烧室中的燃油减少，混合气体的浓度变稀，影响到发动机的正常启动。此时，必须增加燃油的供给量以提高混合气体的浓度。实验证明当存在积炭现象的发动机启动时，燃烧室中的混合气浓度都超过了正常的浓度标准，导致过量空气系数变小。
在过量空气系数从大变小的过程中，氨氧化合物的变化趋势是逐渐减少，而一氧化碳和碳氢化合物的含量是逐渐增加。另外，由于积炭占用了燃烧室中的部分体积，从而导致了压缩比的提高，亦即燃烧室表面积和体积之比(面容比)增加，相对增加了激冷面积，并增加了碳氢化合物的排放量。这种现象在发动机冷启动、怠速和暖机时对于碳氢化合物的排放量影响较大。同时压缩比的升高，使得最高燃烧温度增加，同时氮氧化物的排放量也增加。
三辆被清洗车辆的状况如表所示。
清洗后，三辆车的碳氢化合物燃料的燃烧效率均比清洗前有显著提高。燃烧后的不完全燃烧产物一氧化碳、氮氧化物含量显著降低，二氧化碳生成率明显升高。这些都体现了燃油系统清洗对车辆排放性能的改善作用。具体清洗结果如图所示。
由图所示的结果分析，定期使用3M燃油系统免拆清洗产品可以有效降低车辆的排放性。我们建议每行驶5000km进行一次3M燃油系统免拆清洗，以保证车辆的排放性能随时处于良好的状况。
(实习编辑 梁优)