工业设计理论在景区观光车外观造型设计中的应用研究

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时间:

2021-09-01 10:49:44

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摘 要:传统的工业设计仅仅是对工业产品的系统性设计,主要包括产品的人机工程学、设计心理学、色彩学等等理论知识的研究应用,工业设计应该是一门技术与环境相结合的结合体,在产品的外观造型设计上应该使其符合它所应用的环境的特色,这样才会起到恰到好处的作用,以景区观光车外观造型为例,现在市场上出售的以及景区内部停靠的观光车大多数只是起到了最基本的代步工具的作用,跟当地的景区毫无关系,甚至是格格不入,本文针对这一严重“脱轨”的现象,利用工业设计技术与环境相结合的理论来对景区观光车的外观造型进行理论研究是本论文的主要研究方向。

关键词:景区;观光车;外观造型设计

1工业设计的国内外现状综述

1.1国外工业设计发展概况

工业设计学科是门既古老又年轻的学科,工业设计的核心是产品设计,但是大多数良好的产品设计都来自于发达国家,亚洲的工业设计起步晚、但是发展比较快,工业设计一直以来都与经济、文化等因素密不可分,同时也受不同的艺术风格及人类的审美的影响,世界上优秀的工业设计产品大多数是来源于发达国家,北美洲的工业设计产品大多数来源于美国,各式各样不同风格的产品,激荡互补,带有浓烈的商业气息,同时亚洲的工业设计对设计教育行业尤其重视,许多设计师都在国外深造,是未来的设计大师,日本、韩国的工业设计也具有很强的实力,日本在技术上主要是学习美国但是在设计上有自己的独特风格,其充分考虑了产品节省能源、减少空间的作用,并结合了多种功能设计,因此设计出了很多知名的设计产品。

1.2国内工业设计发展现状及趋势

我国虽然是一个发展中国家,但是工业设计行业得到了广泛的重视,特别是进入21世纪以来,我国已经成为全球规模最大的工业设计教育大国。但是,在国家与国家之间进行贸易往来时候,一些工业设计发达大国利用其先进技术和其环境的优势,实行以“环境标志”或者“绿色标志”的非关税贸易堡垒,因此,中国面临着不利的贸易态势。中国工业设计教育落后于国际的设计教育的最主要的原因在于对于设计的技术与艺术相结合的欠缺,把艺术良好的与工业设计相结合,使之融会贯通,这样设计出来的产品才会得到世界的认可。

从中国设计专业的毕业生情况来看,我国的制造业营业额在500万以上的就有大于20万家,而且大多数的企业所生产出来的产品都急需要提高其质量和外观造型,由此可见,设计人员的需求量是非常可观的。

2景区观光车的现状及特征

2.1观光车简史

中国观光车的发展史,普遍可以认为经历了三个发展阶段:

第一阶段:观光车的初级阶段,此阶段被称作是观光车的早期实验性生产阶段,也就是1995年到1999年。在这一时间段内主要是对观光车的电机、电池、充电器和控制器等等关键技术进行的研究。从技术层面上来讲,早期的观光车,新电池充电一次就仅仅只能行驶30公里,电池寿命非常短,爬坡能力极差,容易磨损。

第二阶段:观光车的初现生产规模化阶段,2000年到2004年这段时间,随着关键技术方面的突破和观光车性能的不断提升,致使观光车成为了旅游者在景区中最好的代步工具,它的快捷、环保、方便等特征也得到了更多消费者认同,在旅游业突飞猛进的年代,一些新的企业家也开始着手于观光车的生产,他们对观光车的投入也不断加大,使其得到了飞速的发展,

第三阶段:2005年至今,这个阶段是中国观光车的超速发展阶段,被此行业称为“喷井阶段”。在这个时间段内,全行业的技术水平得到了大幅度提高,蓄电池的寿命和容量提高了35%,无刷高效电机成为主流,寿命也提高了5倍,效率提高了近30%,爬坡和载重能力也相比从前提高了3.5倍。在控制器系统和充电系统两个方面,技术水平也大幅提高。特别是在电池技术和电机技术方面都有了很大的进展。

2.2 景区观光车的国内外研究情况

2.2.1国外观光车的研究现状

目前,观光车市场需求量正在不断扩大,仅欧洲的运动、休闲娱乐项目,观光车的市场规模就达500亿美元。国内进入国际市场的产品基本上是用于运动及休闲娱乐的电动高尔夫球车,每年国际市场向国内采购的电动高尔夫球车平均都在2万辆左右,而且每年需求量以提高25%的速度递增;特别是在近一、两年,由于美国、英国、挪威、意大利等国家对轻型纯电动四轮车辆的一系列优惠政策的出台,国内纯电动四轮车辆的出口量迅速增长,这在客观环境上要求我们的电动车企业抓住机会,提高其自身产品在世界市场上的竞争力,争取在国际市场上占取一席之地。

根据数据统计,美国和欧洲市场景区观光车销量自2010年以来迅速上升,其中以德国的优惠力度最大,日本厂商以开发新能源为战略核心,大力发展电动车产业,产量自2009年以来出现了井喷的趋势,2010年1月,福特汽车公司宣布投资4.5亿美元用于其电动车计划,并在2012年前推出了五款电动车。2012年克莱斯勒在美国市场推出一款全电力型菲亚特500。欧洲2011年试投运500辆Golfs电动车,从2013年开始,E-UP电动车投入生产,到当年年底生产E-Glof和E-Jetta电动车。由此可见从2010年开始,纯电动汽车时代扑面而来。

2.2.2国内观光车的研究现状

21世纪是“时代呼唤绿色环保”的时代,不但要求人们注重节约能源,更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保,以实现社会的可持续发展,我国石油资源比较贫乏,燃气与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污染的主要来源,为此我国发展电动车无疑是未来发展的必然趋势,因为电动车辆环保、低能耗,所以它是绿色环保,净化空气污染的最好交通产物,更是一种社会可持续发展的工具。

目前,国内观光车广泛应用于酒店、景点、工厂、机场、体育馆、公园等场所,多数电动车采用蓄电池供电驱动方式,本身不排放污染大气的有害气体,观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备昼夜都能充分利用,大大提高了其经济效益。电动观光车只需蓄电池充电即可使用,因此具有节约能源和减少二氧化碳的排放等长处,是大受市场欢迎的原因之一。

国内已有几家企业以其优质的产品质量和售后服务占领了市场,创造出了优秀品牌。如东风电动车股份有限公司、苏州益高电动车辆有限公司等。据了解,东风电动车是08年北京奥运会和残奥会各场馆唯一服务用车,2010年成为四十一届上海世界博览会电动车供应商,2011年成为重庆园博园电动车供应商。这些无疑给其他企业做出了表率,也有益于整个行业的健康发展。苏州益高电动车现有产品有电动观光车、高尔夫车、工程车等系列产品十八种,销往北京、上海、深圳等国内各大省市,并出口到意大利、美国、日本、加拿大等四十八个国家。

2.3景区观光车外观造型设计上的缺失

当今,观光车在外观上已经得到了突飞猛进的进步,但是现在的观光车的造型还是仅仅局限于低消耗、功能奇特、样式新颖、使用安全等等功能上的改变,并没有考虑到当地景区的环境特色,观光车的造型与景区特色格格不入,

以平遥古城景区的观光车和长春市净月潭景区的观光车为例。

平遥古城具有很高的历史价值,下图为平遥古城简图,其是我国古代商业史的发源地,平遥古城还是居民建筑的典范,里面的建筑不仅包括道观、寺庙还包括楼台、博物馆、民居大院等等。

图1平遥古城当地观光车

平遥古城的面积非常大,游客如果想要步行走完各个景点的话,是非常耗时的,所以景区就出现了观光车。目前当地的观光车造型简朴、外观造型上分为两种,一种是3轮的,另外一种则是4轮的,下图1为平遥古城当地的观光车,其简谱的外观造型显然并没有给景区带来一点生机和活力、反而还会影响景区给游客的印象。

平遥古城承载着2700多年的历史,在建筑上有很大的特色,然而该景区观光车的外观造型简陋、粗糙,没有很好的体现该景区的环境、建筑特色。与其存在着很大的隔阂。

长春市净月潭景区内的净月女神像,称为长春市的新城市地标,净月女神像将“传说之美、理想之美和未来之美”三者融为一体,恰到好处的表达了“美丽、圣洁、大爱”的生命主题。碧松净月塔楼是净月潭国家级森林景区的标志性建筑。塔楼位于观潭山上。远看其就像伫立在茫茫的林海之中,就好像一名忠贞的卫士,保卫着净月潭这片净土。

长春市净月潭森林公园现有的观光车如下图2所示,外观采用浅蓝色的颜色,视野也非常宽阔,但是不足的是,外观冰冷,此款观光车适用于净月潭公园同样也适用于其他任何的景区,缺乏代表性、独特性。

图2净月潭森林公园观光车

不管是平遥古城还是净月潭景区的观光车在外观造型上不难看出都存在一定的严重与环境“脱轨”的现象,产生这种现象的原因主要包括以下几点:一、现人们对观光车的设计侧重在其安全性能的考虑上,包括:车子的平衡性、安全性、刹车安全性、电动车的电池安全性 等等,二、在景区观光车设计中的侧重点放在了考虑人的因素,结合人机工程学的相关理论,对观光车的操作装置、乘坐空间两方面进行了中重点设计,三、在绿色环保的前提下,有的设计者对景区观光车的材质上做了研究,例如采用竹元素作为车身的设计材料等等,从中可以看出,如今对于景区观光车的设计重点放在了安全、人机、环保等方面,都忽视了旅游观光车与景区环境相结合这一关键因素,缺乏这方面的研究与设计。并没有做到技术与环境相结合

3技术与环境相结合

3.1 外观造型需要与功能相结合

工业设计的核心在于产品设计,所谓的产品是服务于人类使用的工具,观光车的造型设计上应该结合其使用功能、用途来进行合理的解释设计,外观造型应该满足基本的功能,只有满足了基本的使用功能之后人们才会追求更高一级的需求,观光的的基本功能包括:代步、可靠、舒适、便捷,人们在欣赏景区美观的同时对交通工具的本身也有一定的欣赏心理,例如美观性、风格性、独特性、代表性等等。应该使观光车成为景区的一道风景,而不仅仅作为一辆冰冷的交通工具停靠在景区之内。这时就需要在观光车造型设计上融入工业设计技术与环境相结合的理论根据。使之称之为“景区观光车”。只有结合工业设计相关理论设计出的观光车的外观造型才是美的产物。才能够得到更多游客的赞同与欣赏。

3.2外观造型更需要与景区的环境特色相结合

观光车在体现景区的景色时应该尽可能的发挥其景区的特色和文化,与此同时,观光车自身也是景区环境的一部分,无形中也代表了景区的形象,吸引了更多的游客来乘坐,下图3为西安古镇的观光车,车身外观采用木质的材质,整体体现了一种古朴的风格,无形之中与西安的历史文化起到了相结合的作用,提高了景区的文化层次。

图3西安古镇观光车

4结语

本文运用工业设计理论探究观光车的外观造型设计,在工业设计相关理论的指导下,以平遥古城、长春净月潭、西安古城景区的现有观光车为例,指出了现如今观光车的外观造型的设计不能仅仅局限于功能以及舒适等技术元素上,应该是技术与艺术相结合,尽可能大的发挥想象力,使观光车的外观造型与当地的景区环境特色、文化等因素结合起来,使观光车不再仅仅只作为景区的一种交通工具,而是景区的一道风景线,

参考文献:

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