摘 要：为全面贯彻党的教育方针，落实应用型本科转型工作，必须突出工业设计专业“应用型技术型”人才培养，提升专业服务地方区域经济社会发展的能力。在制定专业培养方案时，通过开展人才需求调研，认真分析调研形成分析结论，根据行业企业对人才的需求，形成专业的能力体系及核心能力结构，构建出与理论教学相对应的、体现专业能力培养的独立实践教学体系，并以此为依据构建科学合理、符合应用型人才培养、体现学生专业技能与职业能力培养的专业课程体系。在这样的背景下，本文选取课程《交通工具造型设计》进行了一系列实质性的分析。
关键词：轨道交通；教学改革；应用型人才培养
1 交通工具造型课程改革方向调研
交通工具造型设计是工业设计专业在专业教育阶段的一门专业主干课。在以往的教学中，交通工具的概念大多是以汽车的形式呈现的，汽车虽是日常生活中最普遍的交通工具形式，但随着乘用车市场不断扩大，汽车已经越来越呈现出日用品的特征。同时，作为专业设计阶段最后一门理论课程，交通工具作为一种复杂的系统化特征较强的设计分类，也要承担对于学生设计能力综合考察的任务。所以，如何更好地考查学生对于人机工程学、材料学、语义学等相关知识的运用，以及团队合作能力、设计表达能力、造型能力等相关能力的掌握程度，成为本门课程改革的目标和方向。
经过对于专业发展及市场需求的调研，我们得出了三点：首先，轨道交通已经成为城市内部不可或缺的运输形式，其与人们日常生活的关系也变得愈发紧密。其组成形式已经由火车、轨电车向地铁、轻轨、高速铁路等方向转变，其运量大、能耗相对较少等优势在城市交通运输中的作用越来越重要。其次，从学生培养的角度来看，公共交通工具的设计由于其面对人群更广，对于设计调研及设计定位的要求更高，能够更好地让学生运用和检验之前专业学习阶段所学习的大部分专业的知识及能力。再者，通过在工业设计专业开设《轨道交通概论》及运用轨道交通相关的实验室资源进行课程实践的改良，能够使学生更全面系统地掌握相关知识，这种培养模式更加契合实际设计项目，更加能够体现出应用技术型人才培养模式的特点。综上所述，将城市轨道交通工具的改良设计作为交通工具造型设计课程改革的研究方向很有必要。
2 交通工具造型课程改革内容
本课程在专业设计系列课程、轨道交通概论、形态语义等课程的基础上，着重介绍交通工具的概念及分类，车辆的外观、内饰与结构之间的关系，轨道交通车辆的外观内饰设计方法及原则等内容，是支撑专业特色的核心课程。制定教学大纲时必须十分注重理论研究与设计实践的结合，在知识的深度与广度之间作一些取舍，目的是尽可能完美地搭建一个设计学与工程学相结合的整体框架。在一些细节问题上，如行客舱李架扶手的设计、地域文化与造型要素的探讨、车辆内室照明环境的设计等，均对形态语义学、人机工程学、社会学等相关知识的掌握度提出了具体的要求。这既能够考核学生的知识能力体系的完整度，又能够增强学生的设计实践能力，打造出一门设计理论与实践结合的工业设计特色课程。
在教学内容方面，依然依照工业设计程序与方法所讲授的内容作为整体框架，由于轨道车辆造型技术基础已有先修课程《轨道交通概论》进行相应知识介绍，所以我们可以将教学的侧重点转向车辆造型的美学因素、轨道交通造型的人机工程学因素以及公共交通工具的社会学因素。轨道交通车辆造型的美学特征从形式美、技术美、意象美出发，侧重分析三种主要的轨道交通工具：高速列车、地铁列车、有轨电车，在分析造型要素的传统美学前提下，在教学中要求更加强调我国传统美学的精神。在轨道交通车辆的人机工程学设计教学中，除了强调人体测量数据及应用、人体感知等相关因素外，更加关注人机工程学及特定地区人群的身体特征和使用习惯。在测量的时候强调采用大数据资源，反馈于车辆内室布局设计、座椅设计、行李架、拉手设计、卧铺包厢设计、餐车设计。注重驾驶及乘员的认知特征，将操作台元器件设计、视觉环境设计、司机腿部活动与容膝空间作为研究的重点。在公共交通工具的社会学因素方面，将文化诉求作为提升设计价值的重要途径，从车辆造型与文化传统、车体涂装与民族性格、内室设计的文化气息三个方面，探讨轨道车辆造型设计的文化性与社会性特征。打造基于中国文化传统及地域社会特征的轨道车辆造型设计形象。
交通工具必须作为交通运输系统中的一个环节才能发挥其效能，尤其是轨道交通工具，所以在课程当中要重点强调系统设计思想在造型设计中的体现。对于课题的设计应该不仅仅局限于车辆外观及内部设计，还要对整体的视觉系统（包括整体导视系统、标志体系、色彩体系）、售票与验票系统、站台设施等进行综合设计，这样对于教学对象更加具有现实意义。同时，应该尽量将生活当中的问题作为改良设计、创新设计考虑的重点，如交通拥堵现象、环境保护问题等。应当尽量多地展示智能交通、清洁能源或利用“互联网+”及大数据等方式方法改良购票及乘车方式。
3 交通工具造型课程改革的具体实践
交通工具造型课程是一项由诸多环节组成的系统工程，所以在课题设计时，要经历一个既定的设计流程。与大部分传统的设计流程类似，这一流程是在长期设计实践中积累起来的，能够为学生在就业后形成一套设计创作的理论基础及实践指南，用以保证设计开发的顺利进行。同时，也能让学生掌握更多的设计方法及其具体运用，让学生具备有效解决各种问题的能力。
轨道交通车辆造型设计的具体程序分为调研分析、设计定位、创意设计、设计评价、设计实施五个主要阶段。对于这样一个相对复杂的课题，虽然在第六学期开课，但学生仍然很难在开课期间内独立完成一个完整的设计方案，所以可以采用3～5人为一个小组。这样不仅可以提高作业整体质量，也可以提升学生的团队合作能力，也更加贴近实际设计活动中的集体情况，为培养应用设计型人才提供具体实践的机会，但要在小组考核时给出具体的考核形式及标准，从而更好地考察学生的具体设计能力。
4 交通工具造型课程考核及总结
交通工具造型设计的课程考核，除了依照设计报告书考察设计方案的资料完整度、方案可行性、方案创新性等要素外，还增加了课程答辩和课程组合议环节，在给出更加客观公正的考核结果的同时，更加强调学生的语言表达能力和沟通交流能力。参与答辩的评审老师除了工业设计相关教师外，还可邀请交通运输专业相关教师，这样能够对学生的方案提出多方面的建议，也能够更加全面地考量整个设计环节。通过这样一整套从人才需求调研、教学内容调整、教学与方法改良到考核流程的课程设计，最终形成了一套基于应用技术型人才培养模式下的理论与实践结合的新的课程教学体系，并且已经经过了实践检验。未来的工业设计专业课程如动漫衍生品设计、可持续设计、设计品牌化与市场推广等课程的改革，均可按照这样的模式进行相关教学、实践、考核方法的课程再设计。
参考文献：
[1]徐伯初，李洋.轨道交通车辆造型设计[M].科学出版社，2012.
[2]彭岳华.现代汽车造型设计[M].机械工业出版社，2011.
[3]李光亮，金纯.汽车造型设计[M].中国水利水电出版社，2013.