谈工业设计与自行车产业升级

工程样机。

这是产品开发过程中不可避免的阶段，但不可以是产品的最终形态。传统自行车的功能定位是人力骑行，这是其产品定义，产品形态也是以此为基础产出。而電助力自行车的功能定义是感应人的骑行意图，通过电能输出相应的助力，辅助人骑行。也就是说，电助力自行车的功能模块中不只是单纯的传动系统，还包含电池模块、感应模块、控制模块、线束模块以及电机模块。其产品造型也是在涵盖以上所有功能模块的前提下进行设计的。这就需要工业设计去分析各个功能的特性，从整体出发设计各模块的造型，材料和安装位置。（如图3）。由于产品开发初期的定义明确，整个造型上涵盖了各个功能模块的造型，打破自行车的传统形态，将电助力系统和车架的造型融为一体。由于使用的方式与传统自行车没有区别，所以尊重传统自行车的人机工程学，自行车与人骑行相关的几何结构没有改变。这样就做到了新功能与传统功能融合后造型的平衡，这就是工业设计介入后实现的产品升级。

（二）工业设计中的造型设计可以突破自行车传统几何结构，产出尊重行业的新型产品。

自行车的新品研发如果以机械结构为出发点，会受制于行业中产品稳定性、装配可行性以及线上生产效率的影响，难以突破。比如自行车一直以来都遵循三角形稳定结构的宗旨，在新品设计的过程中，仅存在于车架管型的修改或三角形各顶点位置的修改。产出效果与前期产品没有本质上的区别。

从工业设计的角度出发，可以避免结构设计中保守的成分，以线条几何的比例及视觉均衡性为基础进行造型设计。结构设计在后期介入，完成相关的强度及稳定性补充。以工业设计为先的新品开发方法，可以在保留产品质量和生产可行性的基础上，最大效果地提升产品的外观新颖性和美观性，提高产品力（如图4）。

（三）工业设计的CMF领域为自行车行业提供外观的跨界机会和创新。

自行车传统行业的产品表面处理以金属油性漆为主，通过油漆中亮粉的比例来控制漆面层次，通过金油的厚度控制漆面的层次再加以颜色的区分。工业设计中的CMF设计中可以为自行车表面处理指导更多的工艺。利用产品领域跨界的方法，将消费电子类产品的表面处理工艺应用在整车的涂装设计上。（如图5）中车型的设计整个车架进行镜面抛光并电镀，产出古铜色的质感。如此以来，产品的档次会与现有自行车产品区分开来，虽然跨界的表面处理工艺增加了成本，但最终设计效果带来的产品价值提升大于产品成本的增加。

结语

中国生产力水平高，产品创新力、品牌构建的力量还相对较弱，从中国制造到“中国智造”的路还很长。要充分发挥工业设计专业相关知识带来的产品创新，为新技术引入搭建桥梁，为产品的感官及实体交互体验提供指导，实现以设计为主导的产品力提升，从而达到产业升级的最终目的。